Óbvio

Já tinha postado aqui que achava impossível que pilotos experientes (até mesmo inexperientes) errassem a posição das manetes, deixando uma à frente, na posição de aceleração, e outra toda recuada, na posição de reverso.

Hoje a Folha publicou uma reportagem que mostra detalhes da caixa preta que não só reforçam, como deixam minha conclusão óbvia.

No pouso anterior, poucas horas antes, os mesmos pilotos movimentaram as manetes corretamente, trazendo as DUAS JUNTAS, para a posição "idle" ao pousar, e em seguida recuando as DUAS JUNTAS para a posição de reverso.

A Caixa preta mostra que, ao contrário do que foi dito antes, a manete da direita não estava "um pouco fora" da posição "idle", como se fosse um pequeno erro que pudesse ser atribuído à uma desatenção do piloto, e sim TODA À FRENTE na ACELERAÇÃO MÁXIMA. E mais, que essa a manete estava nessa posição durante o vôo, permanecendo assim durante o pouso e assim ficando até o avião explodir!!! Que não foi desacelerada em nenhum momento!!

A reportagem ainda explica que isso significa ângulo de 45º entre as duas, com uma inteiramente à frente (+25º) e outra inteiramente para trás (-20º).

Você consegue imaginar que não um, mas dois pilotos, tentem pousar com a manete no máximo à frente, na máxima aceleração da turbina, e mantenham assim até a morte sem perceber uma diferença de 45º entre as duas manetes e sem tentar desacelerar??

DUVI-DE-Ó-DÓ

Tá mais do que na cara que foi falha de sensor, computador ou algo assim, pois na prática essa atitude de vôo é completamente impossível. Isso equivale a acusarem os pilotos de terem voado como os terroristas que explodiram as torres gêmeas de N.York ou como os Japoneses kamikases da segunda guerra que jogavam seus aviões sobre os navios americanos.

Pô, ninguém merece... Ainda mais com essa covardia de tentar se safar saindo bem na foto...