Burgman 400 - Teste longa duração

Li recentemente um teste de 20.000 km da Burgman 400.

A revista mostrava como principais pontos fracos os freios, que foram trocados 3 vezes, e o disco de freio, que terminou com apenas 2 ou 3 milimetros de espessura! Diziam também que a embreagem (do automático CVT) teve demasiado desgaste.

Estou na minha segunda Burgman 400, uma 2003 e outra 2005. A primeira foi vendida com 12.000 Km, freios originais com as pastilhas com meia vida e discos originais, sem nenhum repasse e sem riscos. A segunda está com 10.000 km, freios ainda com mais de meia vida e discos perfeitos!

Portanto atribuo a informação do teste ao modo de dirigir. Vai que era piloto afoito, achando que andava de Speedy ou de CG... Moto pesada e com câmbio CVT automático é assim... Quem nunca comeu melado, quando come se lambuza...

Mas tem problemas crônicos na Burgman que não foram relatados: Nas duas tive que trocar os rolamentos do eixo dianteiro aos 10.000 Km! Nas duas eles foram montados originalmente sem o guarda-pó interno, estavam só com o externo! Os rolamentos ficaram cheios de graxa, vinda do eixo, pastosos. Isso ocasionou desgaste prematuro, jogo e ruido. O sintoma principal foi um ruido agudo, como um guinchar quando a moto inclinava na curva... Quando troquei fiz questão que fossem montados com ambos guarda-pós.